一、润滑脂的出现、形成和发展： 
最早的润滑脂出现在公元前1400年古埃及，是用牛油和石灰混合在一起主要使用在战车车轴上，作为润滑剂使用。
1773年作为铁路铁轨润滑材料，英国人发明了铅基润滑脂。1845年，日本人制成了钙基润滑脂，当时叫做甘油（就是现在俗称的黄甘油），从此以后就开始了润滑脂分品种、分使用范围、分温度要求等方面的产品革命。

二、什么是摩擦、摩擦力、磨损、烧结现象：
物体的光滑度是有限度的，当两个紧密接触的物体沿着它们的接触表面作相对运动的时候，会产生一种阻止这种运动的力，这种阻力叫摩擦力，这种现象叫摩擦。
物体表面发生摩擦时，物质从表面逐渐损失的过程叫磨损，
因摩擦发热，磨损加剧，使接触表面粘连在一起的现象叫烧结。

三、产生摩擦和磨损的原因是什么？
    摩擦原因：
1、摩擦表面凹凸不平，运动时突出部分互相碰撞。
2、极紧密接触时突起处的分子引力。
3、撕裂烧结产生的粘连点。
磨损原因和种类：
1、由于物体表面有硬物颗粒导致的滑痕现象叫磨粒料磨损。
2、由于化学反应所导致而产生的现象叫腐蚀磨损。
3、金属、塑料表面经磨损会产生老化现象叫表面疲劳磨损。胶电现象亦然。

四、什么叫内、外摩擦？（摩擦按运动状态分类）
1、两个物体表面发生阻滞现象时叫外摩擦。
2、内摩擦发生在流体状态，黏度也是一种内摩擦。

五、如何解决因为摩擦、磨损所引起的问题？
为降低摩擦，减少磨损，在两个相对运动的接触面间加入或填充一种介质使之分开，以避免或减轻碰撞、分子引力和烧结对运动所产生的阻力。这种方法叫做润滑，这种介质叫做润滑剂。（又分为润滑油、润滑脂）。

六、什么叫润滑脂？
    润滑脂是由一种或一种以上的稠化剂分散在液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体的润滑剂，这种产品可以加入旨在改善某种特性的添加剂和填料。


七、润滑脂的组成：
润滑脂是由稠化剂、液体润滑剂和添加剂组成。
1、稠化剂是脂肪酸和金属皂的皂化反应。又分为有机和无机稠化剂，约占润滑脂2%--30%的含量，能在基础油中分散并形成空间网状结构，对液体润滑剂能有效的吸附和固定，决定着润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能。
2、液体润滑剂又称基础油，是润滑脂中稠化剂的分数介质，占润滑脂含量的70%--98%，决定着润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性与密封材料的相溶性等性能。润滑脂的基础油种类很多，主要有矿物油，合成油等。
3、添加剂又称皂基,可分为单一皂基、混合皂基、复合皂基。加入到润滑脂中可改善某些使用物质的性能。它可以改进润滑脂本身固有的性能，也可以赋予其原来不具有的性能。
4、根据所需润滑脂的性能，还可加入如：结构改善剂，抗氧剂，防锈剂，极压剂，油性剂，抗磨剂，拉丝剂，二硫化钼粉，石墨粉以及各种填料。如：极压剂：它能和接触的金属表面起反应而形成一种高熔点无机薄膜以防止在高负荷下发生熔结、卡咬、划痕或刮伤。抗磨剂：它能防止或减少与油品接触的金属表面磨损。

八、润滑脂的常规指标：
1、（针入度）锥入度：
是指在规定的温度和载荷下，锥入度计的标准圆锥体在5s内垂直自然沉入润滑脂试样的深度。以1/10mm为单位。
2、          工作锥入度：
是指试样在润滑脂工作仪器中经60次往复工作后测得的锥入度。
3、          延长工作锥入度：
是指试样在润滑脂工作仪器中多于60次往复工作后测得的锥入度，常用的有一万次，十万次两种。
4、锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标。锥入度越小，它的稠度号越大，状态越硬，锥入度越大，稠度号越小，状态越软。美国润滑脂学会NLGI按工作锥入度范围将润滑脂划分为9个牌号。